Строительство Красносельско-Калининской линии метро активно продолжается

26 февраля 2026 года, по информации Смольного, два проходческих щита, занятых строительством Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, успешно пересекли станцию «Броневая» и прошли 450 метров в сторону станции «Заставская». Один щит прокопал около 300 метров, в то время как другой — 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.

Согласно заявлению городского правительства, на участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» в данный момент применяются три проходческих комплекса. Два из них, произведенные на Ясиноватском машиностроительном заводе, движутся в сторону «Каретной», а третий щит «Вера», изготовленный на Обуховском заводе, ведёт работы в обратном направлении.

Для завершения строительства коричневой линии используются четыре щита; последний будет установлен под землей во II квартале 2026 года и должен пройти почти 4 км на глубине более 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит приблизительно 7 км.

К слову, станция «Брестская» на коричневой ветке метро не будет строиться, вместо этого предусмотрены изменения в выходах со станции «Улица Доблести» на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улиц Доблести и Маршала Захарова.