Финансовые итоги и перспективы крупнейших строительных компаний Сургута в 2025 году

По итогам 2025 года «Мостострой-11», совладельцем которой является экс-депутат Тюменской облдумы Николай Руссу, зафиксировала снижение ключевых показателей: выручка упала на 1,8% до 64 млрд рублей, а чистая прибыль уменьшилась почти вдвое — на 44%, до 2,016 млрд рублей. Основная выручка поступила от строительно-монтажных работ, но значительная часть была получена через субподрядчиков.

Компания понесла значительные расходы — 59,1 млрд рублей, из которых 30,5 млрд ушло на услуги субподрядчиков и резерв на непредвиденные затраты. Также выросли отложенные налоговые обязательства — с 3,9 до 6,2 млрд рублей. Кредиторская задолженность превысила 31 млрд рублей, при этом в 2026 году необходимо выплатить 4,5 млрд по кредиту.

Строительная компания «ЮВ и С», принадлежащая четырём известным бизнесменам Югры, увеличила выручку на 32,2% — до 18,3 млрд рублей, но чистая прибыль снизилась на 70%, составив всего 77 млн рублей. Рост себестоимости сырья, повышение зарплат и отраслевые риски оказали давление на рентабельность, которая упала до 0,4%.

«Ханты-Мансийскдорстрой», ранее связанная с экс-депутатом ХМАО Алексеем Андреевым, показала небольшой рост прибыли, несмотря на снижение выручки на 8,1% до 19,3 млрд рублей. Прибыль от продаж выросла в 21,9 раза благодаря госконтрактам на реконструкцию автодороги Сургут — Салехард. Дебиторская задолженность компании составляет 21,8 млрд рублей.

В целом, крупнейшие строительные игроки Сургута сталкиваются с ростом издержек и долговой нагрузкой, что сдерживает активное участие в новых тендерах. В 2026 году компании ориентируются на финансово выгодные и надежные проекты, включая ремонт ключевых трасс и мостов.