Ключевая технология для строительства станции метро в Москве

15 марта, в 23:29, заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов отметил, что метод «стена в грунте» является важным этапом подготовки строительной площадки для новой станции метро. Этот подход не только создает стабильность котлована, но и защищает от притока грунтовых вод, что крайне необходимо для будущих работ. Для установки защитного ограждения понадобиться около 21 тысяча кубометров железобетона, как сообщает mos.ru.

Станция расположена на пересечении загруженного Калужского шоссе и проспекта Славского, проект включает продуманную сеть выходов к жилым районам, социальным учреждениям и остановкам общественного транспорта.

В то же время идут земляные работы. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что на данный момент вывезено свыше 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общего количества в 290 тысяч тонн, при этом все работы ведутся с соблюдением необходимых норм.

Троицкая линия метро соединит исторический центр Москвы с Троицком и пройдет через несколько округов, включая Южный и Троицкий. Длина новой линии превысит 43 километра, что сделает её самой длинной за пределами Московской кольцевой дороги и значительно улучшит транспортную доступность района и уменьшит нагрузку на существующие линии.